Передачи

Программа «Встречная полоса».

Выходит в эфир по понедельникам и средам в 19.30.

ИДН – искусственные дорожные неровности. 25.05.2011

С каждым месяцем на дорогах нашей страны увеличивается количество так называемых «лежачих полицейских». Представляют они из себя искусственное возвышение дороги, предназначенное для того, чтобы водители автомобилей сбрасывали скорость на данном участке дороги. Действительно ли искусственные неровности так необходимы нашим дорогам и снижают ли они общее количество всех ДТП в городе?

Наиболее частая причина ДТП (более 40% случаев) - превышение водителями скорости. Бороться с этой бедой, призваны искусственные неровности или, как их называют в народе, «лежачие полицейские», которые должны быть установлены в самых опасных местах города.

Искусственно дорожные неровности, в простонародье «лежачий полицейский», чаще всего ставят на небольших улицах, где есть достаточно интенсивное движение, но нет нормальных пешеходных переходов.

«Лежачие полицейские» на дорогах города просто необходимы, считают куряне. Ведь кто, как не они, заставляют лихачей притормозить.

Существует два основных вида «лежачих полицейских»: округлые из асфальта и трапециевидные из резинопластика. Высота неровности может составлять от пяти до 10 см, в зависимости от ее вида, разрешенной скорости (от 10 до 30 км) и наличия на дороге общественного транспорта. Но что делать водителям, в ситуации, когда горожане самовольно, не брав разрешение у властей, во дворах или возле частных домов устанавливают лжеполицейских!? Именно такие неровности чаще всего становятся причиной повреждения автомобилей. Кроме того, «неровность» зачастую - это просто напросто пригорок из асфальта, а не специальные резиновые материалы.

Побочный эффект от неровностей - затруднение движения транспорта и возможность повреждения подвески, глушителя, бамперов, а иногда и агрегатов автомобилей. При этом известно, что бестолковая установка «лежачих полицейских» может только осложнить ситуацию.

Существует еще одна проблема. Со временем лежачий полицейский деформируется и уже не способен на 100 % снизить скорость автомобиля. Яркий тому пример искусственная неровность, которая находится на улице Студенческая. По бокам резиновых пластин уже нет, и как следствие многие автолюбители этот участок дороги проезжают, не сбрасывая скорость.

На реализацию Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы» Курская область ежегодно выделят финансовые средства, и стремиться к снижению общего числа ДТП на дорогах региона. Например, в 2009 году в Курске на 500 тысяч рублей были установлены пешеходные заграждения, чтобы предотвратить «стихийно возникающие» остановки в неположенных местах, два светофорных перекрестка и 41 «лежачий полицейский». В итоге аварийность на пешеходных переходах снизилась на 75%. В 2010 также по городу были установлены еще 12 «лежачих полицейских».

Для автомобилистов, которые, не смотрят на дорожные знаки, не принимают во внимание пешеходные переходы и не соблюдают скорость движения в обозначенных зонах, разработали ИДН – искусственные дорожные неровности. Или просто – «лежачие полицейские». В настоящее время на дорогах неровностей стало много, особенно в зонах жилых домов, детских учреждений, парковках и у нерегулируемых пешеходных переходов. Хочешь - не хочешь, а тормозить приходится. По мнению курян, «лежачий полицейский» - это неотъемлемый помощник инспекторов, который, так или иначе, заставляет водителей сбрасывать скорость и пропускать пешеходов.

Александр ПОТАПОВ

Мотоциклы - средство повышенной опасности!  20.04.2011

Водитель без шлема, мотоцикл без номеров и огромная скорость - типичный портрет нерадивого мотоциклиста в глазах курян. Лихачей на железном коне в 46 регионе не любят и пешеходы, и автомобилисты. Что делают сотрудники ГИБДД, чтобы сократить число аварий с участием мотоциклистов!?

С наступлением очередного мотосезона сотрудники ГИБДД обратились к мотоциклистам с просьбой быть внимательными на дороге, использовать мотошлемы и не нарушать правила дорожного движения. По словам сотрудников Госавтоинспекции с наступлением весны на дорогах Курска увеличивается аварийность с участием мотоциклистов. Всплеск ДТП ведомство объясняет долгим зимним перерывом, за время которого водители двухколесного транспорта теряют навыки вождения. Многие аварии заканчиваются гибелью водителей байков и их пассажиров. В отдельных случаях это происходит потому, что мотоциклисты отказываются от использования шлемов.

Так 11 апреля погиб пассажир мотоцикла «Ямаха». Примерно в шесть6 вечера водитель мотоцикла двигался по улице Дзержинского со стороны ул. Щепкина в сторону ул. Советская. Не справившись с управлением транспортного средства, молодой человек допустил падение мотоцикла. В результате аварии водитель с множественными травмами доставлен в 4-ю городскую больницу. Пассажир при падении ударился головой о бампер стоящего впереди автомобиля, в результате мужчина скончался на месте. Мотоцикл – это скоростное, но мало устойчивое транспортное средство, причем и водитель, и пассажир практически не защищены. Водители мотоциклов не знают или просто не хотят знать, что мотошлем - это самая главная защита от тяжелых последствий. Каждый мотоциклист обязан использовать шлем, так как это не головной убор, а средство, позволяющее сохранить жизнь и здоровье на дорогах. Причин, по которым пойманный сотрудниками ГИББДД молодой человек проигнорировал одеть шлем, нашлось не мало. Но после беседы с сотрудником Госавтоинспекции мнение нерадивого мотоциклиста о безопасности резко изменилось. Кроме того, в преддверии очередного мотосезона подразделениями Госавтоинспекции запланированы профилактические беседы с учащимися общеобразовательных учреждений, с их родителями в рамках родительских собраний, а также с владельцами мототранспорта. У органов ГИБДД есть собственные мотовзводы, сотрудники которых с приходом весны также выезжают обеспечивать безопасность на трассах. Госавтоинспекция уже не первый год и активно взаимодействует с байкерскими клубами, члены которых помогают инспекторам ДПС бороться с мотоциклистами-нарушителями, пропагандируют в своих организациях законопослушное поведение на дороге. Виталий вот уже 7 лет обучает новичков правилам езды на мотоцикле. За период его работы, признается инструктор, ему попадались разные ученики. Самое основное правило, по его мнению, которое должны запомнить все мотолюбители: нужно всегда держать голову при себе. Согласно статистической информации за последние 2 года в России количество происшествий с разными последствиями, но в любом случае с участием мотоциклов или скутеров, не только не уменьшилось, но и выросло. В то время как в остальных странах Европы эти показатели только снижаются – по разным странам снижение составило от 1,5% до 27%. По мнению статистиков и сотрудников полиции, основная причина всех аварий с участием мотоциклистов – человеческий фактор. Возможно, причиной всему горячий русский характер?! Но даже у самых горячих парней должен быть инстинкт самосохранения.

Евгений ХМЕЛЕВСКОЙ

© 2009-2010. Официальный сайт телеканала ТВ6